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El diesel Detroit, que data de 1938, o más conocido desde 2011 como Detroit, tiene una historia larga de desarrollo de motores diesel que duran. Ofrecen una línea completa de motores diesel de servicio pesado, ejes, transmisiones, sistemas de seguridad y servicios de vehículos conectados para la industria del transporte comercial. Sus motores se utilizan en muchos vehículos, incluidos los autobuses construido por Thomas, y cuentan con potencia y la mejor economía de combustible de su clase.

La historia de Detriot

Nacido en la Gran Depresión, General Motors creó la División de Diesel GM, y ese mismo año lanzaron sus motores de la primera serie, Series 71. Estos motores fueron construidos porque los tanques, las embarcaciones de desembarco, el equipo de construcción de carreteras y los generadores de soporte necesitaban motores compactos, ligeros y de dos ciclos. Los motores demostraron ser exitosos y durante un tiempo en el que los trabajos eran difíciles de encontrar, fueron capaces de emplear a unos 4.300 empleados.

Incluso después de la Segunda Guerra Mundial terminó y la demanda de motores que podrían ser utilizados en vehículos como tanques comenzó a declinar, el negocio siguió creciendo. En 1988 una empresa conjunta entre Penske Corporation y General Motors creó la Corporación Diesel de Detroit. Poco después se negociaron en el mercado de valores en 1993 y luego fueron vendidos a DaimlerChrysler en 2000.

Bajo nueva propiedad, han tenido muchos cambios y logros, incluyendo un nombre nuevo, celebrando 75 años y una renovación completa y remodelación de sus instalaciones de Detroit. Más recientemente, en 2007 lanzaron su plataforma de motor DD.

Motores Utilizados en autobuses construidos por Thomas

Daimler Trucks North America es una compañía Daimler que produce y comercializa vehículos comerciales bajo las placas de identificación de Freightliner, Western Star y Thomas Built Buses. Los motores Detriot se utilizan en estos vehículos para proporcionar potencia y una economía de combustible mejor. Lea a continuación para obtener más información sobre el motor DD8 utilizado en los autobuses construido por Thomas Saf-T-Liner HDX y el motor DD5 utilizado en los autobuses construido por Thomas Saf-T-Liner C2.

Motor Detroit DD8

El motor Detroit DD8 es un motor de servicio medio de seis cilindros en línea de 7.7L, desarrollado específicamente para el Saf-T-Liner HDX. Con un rango de potencia de 260 a 300 HP y un rango de par de 660-860 libras por pie.

Motor Detroit DD5

El motor DD5 es un motor de cuatro cilindros en línea de 5.1L adaptado específicamente para el Saf-T-Liner C2. Proporciona un rango de 200-240 caballos de fuerza y un rango de par de 560 a 660 libras por pie.

Los expertos de Kerlin entienden la importancia que tiene un motor en la vida útil de un autobús. Llámalos para obtener más información y encontrar el autobús adecuado para usted.